9张图读懂万科物流的生意经如何变革鞋服供应链

9张图读懂万科物流的生意经如何变革鞋服供应链

发布时间:2019-08-12 14:34    |    来源:未知    |    所属栏目:博彩

  真人信誉赌场7月4-5日,“2019全国服装物流与供应链行业年会”在上海成功召开,万科物流发展有限公司总经理江炜以“万纬物流助力中国鞋服行业供应链模式变革”为题,发表精彩演讲。

  万科企业股份有限公司成立于1984年,经过三十余年的发展,已成为国内领先的城乡建设与生活服务商,公司业务聚焦全国经济最具活力的三大经济圈及中西部重点城市。2016年公司首次跻身《财富》“世界500强”,位列榜单第356位,2017年、2018年接连上榜,分别位列榜单第307位、第332位。

  万科始终坚持为普通人提供好产品、好服务,通过自身努力,为满足人民对美好生活的各方面需求,做出力所能及的贡献。2018年,公司将自身定位进一步迭代升级为“城乡建设与生活服务商”,所搭建的生态体系已初具规模。

  在住房领域,公司始终坚持住房的居住属性,坚持“为普通人盖好房子,盖有人用的房子”,在巩固住宅开发和物业服务固有优势的基础上,业务已延伸至商业、长租公寓、物流仓储、冰雪度假等领域,为更好地服务人民美好生活需要、实现可持续发展奠定了良好基础。

  万纬物流是万科集团旗下成员企业,2015年,万科集团正式推出独立物流品牌——万纬。经过近四年发展,已成为万科集团的核心业务之一。作为国内领先的物流服务商,万纬可为客户提供高标准的仓储设施及多元化的冷链物流服务。

  万纬的核心业务覆盖全国45个主要城市,拥有136个物流园区,仓储规模超过千万平方,全国运营管理10个专业冷链物流园。2018年融合太古冷链物流平台,进一步完善业务布局。

  万纬物流坚持以客户服务为核心,连接实体经济企业与广大终端消费者。我们以提升企业供应链效能,服务人民美好生活为使命,致力于成为客户信赖的物流战略合作伙伴。

  万纬物流资产结构聚焦于经济发达地区,已确权项目中80%位于三大经济圈及中西部五市。

  万纬物流有专业的IT团队,自主研发(OTWB)OMS、TMS、WMS、BMS等信息化系统;与微软达成战略合作,在大数据、人工智能方面深耕智慧物流;与杉树科技合作,进行数据建模,通过量化决策来优化库内运营效率。

  万纬物流致力于搭建智慧物流平台,将大数据处理能力融入业务场景,提供一站式解决方案:如库存管理优化、仓储运营优化、运输网络优化,为企业多元化业务拓展提供全方位支持。

  中国鞋服行业可划分为三个阶段,提速发展期(2001-2004年)、快速发展期(2004-2012年)与稳定发展期(2012-至今)。

  目前,中国服装进入稳定发展期,服装零售增速弱于社零增速,预计未来服装行业将保持个位数的增长区间,意味着行业告别高增长红利,进入“存量争夺”的稳定发展期。

  从竞争的视角看,中国鞋服行业呈现大市场、弱集中的行业特点,对比国际服装巨头规模,中国服装行业应可诞生大体量龙头型公司。中国鞋服行业集中度较美日更为分散,且企业收入规模与全球龙头企业有差距。

  国外服装巨头H&M目前的销售收入是230亿美元,而中国最大的运动品牌的销售额只有36亿美元,所以中国企业的收入规模和世界领先企业收入规模相比还存在很大差距。我们期待,在中国的服装行业中,未来会产生千亿美金规模的服装企业。

  中国鞋服行业的消费者正发生代际迁移,新一代消费者呈现两个鲜明特征,一是对大众鞋服品牌的忠诚度逐渐降低;二是对产品设计、上新及迭代速度要求更高。

  90后、00后等新一代消费者,成长环境优渥,自我意识强,依靠有相似价值观的圈子提供认同来获得自我认可和自我实现,对大众鞋服品牌忠诚度减弱,更加注重产品设计及“颜值”,消费更受兴趣爱好驱动,比较容易冲动消费,喜欢个性化,专属化产品。

  服装行业因其SKU多、季节波段多等特征,决定了鞋服行业对库存管理及供应链要求在所有消费品行业中是最高的,多年来企业做了很多努力,但目前库存仍然较高。服装行业的特性决定库存管理和供应链管理的难度较高,中国鞋服企业库存近年有所好转下降,但当前库存水平依然有提升空间。

  中国鞋服品牌未来一方面要顺应新一代消费者越来越快速迭代及追新的需求,另一方面更好地对库存进行优化,其背后的本质实际上是供应链模式的选择问题(刚/柔性供应链),刚性化供应链即推式供应链,适度柔性供应链为拉式供应链。

  很多服装公司已经将拉式供应链作为企业的战略发展方向,比如快鱼,已经将传统的推式供应链,转型为拉式供应链。

  中国鞋服行业供应链柔性化建设是一个系统性工程,对鞋服品牌在各供应环节的能力均提出了更高的要求,需要更加快捷的掌握终端的动销、缩短开发的周期、更高效的设计开发能力、更敏捷协调的排产计划和采购成控、更平稳快速的物流资源匹配与物流响应,同时要求全渠道运作,智慧化的终端进行销存的管理。所以建设柔性化供应链体系,需要大家共同的努力。

  柔性供应链要求更高、更快的上新及补货频率,同时要求品牌商掌握真实门店动销情况,因此,未来鞋服配送模式预计将从传统二级配送向品牌一体化直配转变,仓储物流将由经销商主导向品牌方主导进行转变。

  万纬物流网络布局契合品牌方仓网强化需求,目前已进入45个城市、有136个高标库、平均单仓面积达7万平方米,万纬丰富的仓网资源可协助品牌方完成全国仓网布局(NDC/RDC)的强化。

  在小单快反高频流通模式下,鞋服行业未来更高的库内运营效率对仓库硬件提出了更高要求,万纬拥有优越的硬件设施支撑、并具备BTS定制业务能力,理解服装企业库内的操作流程、标准及需求,为企业量身定制库型所需。

  未来配送到店下,对品牌商配送网络覆盖要求更广、响应要求更高,仓网配送路由将更为复杂,仓-店、店-店间物流配送要求及复杂程度提高,网络节点间的物流规划难度提高,万纬可为品牌方制定仓仓/仓店/店店间的最优路由规划和调度方案。

  万纬旗下杉数科技及万筹科技具有专业成熟的智能路由规划技术,可基于企业的配送要求、节点及货量制定最优的路由和配送方案,助力品牌方物流增效降。

  最后,江炜表示,希望万纬物流能够为服装企业切身效力,走上国际舞台,并祝中国服装事业蒸蒸日上。

  据 数据显示,鲜生友请品牌所有者为杭州修养坊健康科技连锁有限公司,该公司大股东吴明明持有公司94%的股份,除此之外他还有42家公司,根据杭州警方提供的信息,目前张某豪、吴某明、黄某会、张某、徐某等5人已被依法采取刑事强制措施。但社区居民最后300米的购物难题到底如何解决,却引发了不少人的思考。

  产业互联网主要是通过新的技术手段,来打破在原来的产业链中企业的边界,实现了多种生产要素跨区域、跨企业主体的统一和高效的调配,以此来提高整个产业的生产以及流通效率。广义上来看,产业互联网应该覆盖整体传统行业,是产业在互联网推动下发展的新一个阶段,在此过程中产业完成了效率提升。因此产业互联网从广义角度来看,其本质属性依然是产业。

  2018年7月19日,2018年《财富》世界500强排行榜发布,日本电气股份有限公司位列463位。2018年12月,世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单,日本电气排名第339。

  2018年互联网行业发生的最大变革,是大批企业开始将自己的业务重心从消费互联网转向了产业互联网。在2018腾讯全球合作伙伴大会前夕,腾讯董事会主席马化腾宣布公开信称:移动互联网的上半场已经接近尾声,下半场的序幕正在拉开,而其主战场正在从消费互联网向产业互联网转移。马化腾的判断一出,立即受到了业界的广泛响应,包括阿里巴巴、百度在内的大型互联网企业都先后表述了同样的观点,并提出了相应的产业互联网发展方案。

  2010年7月6日,美国terrafugia公司制造的陆空两用变形车,并被美国航空主管部门允许投入商业性生产。斯洛伐克工程师兼设计师斯特凡·克莱因在飞行梦的激励下,设计出制造出在飞行模式下最高时速可达200公里,地面极速为每小时160公里;加满油后空中飞行距离为700公里,地面行驶距离为500公里的飞行汽车。2018年3月6日,荷兰公司PAL-V推出了其最终量产版飞行汽车,并开始在其公司网站上接受预订,将在2019年上市,售价约60万美元。

  日本政府大力支持发展“飞行汽车”产业,并希望能在2030年实现载人空中飞行的梦想。

  NEC“飞行汽车”系统开发的负责人岡田浩二表示:“今天的试验是‘飞行汽车’走向实用化的第一步。我们将从试验飞行中采取必要的数据,从而进一步的构建运行管理系统。”

  上海第三方物流公司开展商品运输工作,必然要支出一定的财力、物力和人力,各种运输工具的运用都要企业支出一定的费用。因此,上海仓储公司在进行运输决策时,要受其经济实力以及运输费用的制约。

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  上海仓储公司指出,运输速度的快慢、运输路程的远近决定了货物运送时间的长短。而在途运输货物犹如企业的库存商品,会形成资金占用。一般来讲,批量大、价值低、运距长的商品适宜选择水路或铁路运输;而批量小、价值高、运距长的商品适宜选择航空运输;批量小、距离近的适宜选择公路运输。

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  为全面深化道路交通安全综合整治行动,落实道路交通安全监管责任,切实消除交通安全隐患,有效预防重大道路交通事故发生,根据辖区实际,结合“宣传警示曝光行动”,聊城市公安局交警支队曝光最新一批高危风险运输企业,名单如下:


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